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2017年01月20日作品选用记录

发稿时间:2019-05-24 09:21:18 来源: 网上车市 中国青年网
百度 受小到中雪或雨夹雪影响的主要路段有:213国道—年朵坝—潘松段214国道青藏省界—西藏—段217国道新疆—阿拉哈克—段317国道四川——西藏昌都—段受雾影响的主要路段有:京沪高速(G2)江苏—段、江苏—段京台高速(G3)山东—江苏—安徽—段京港澳高速(G4)河南————豫鄂省界段沈海高速(G15)山东——江苏—港—段、江苏——段、江苏—段常台高速(G15W)江苏常熟—段日兰高速(G1511)山东日照——曲阜段长深高速(G25)江苏—淮安—段、江苏—段淮徐高速(G2513)江苏淮安——徐州段济广高速(G35)鲁豫省界—河南—安徽—段连霍高速(G30)江苏连云港—徐州—河南商丘段宁洛高速(G36)安徽蚌埠——河南—漯河段沪陕高速(G40)江苏—南通段、江苏九华——段、河南—信阳—段扬溧高速(G4011)江苏扬州——润扬段沪蓉高速(G42)江苏苏州———段大广高速(G45)河南周口—豫鄂省界段包茂高速(G65)川渝省界—重庆段、重庆界石——水江段兰海高速(G75)重庆—重庆—渝黔省界段厦蓉高速(G76)四川—段渝昆高速(G85)重庆—四川内江段成渝环线(G93)四川—重庆—重庆段宁宿徐高速江苏——宿迁段宁常高速江苏—常州段沿江高速江苏常州——常熟段商周高速河南商丘—周口段新速河南—驻马店—河南段高速河南—周口段104国道山东—徐州—安徽段105国道山东——河南商丘—安徽亳州—阜阳—扈胡—段107国道河南漯河—驻马店—信阳—豫鄂省界段204国道山东—鲁苏省界—江苏连云港—响水段、江苏—东台—南通—常熟段205国道山东—江苏淮安—观音寺段206国道山东莒县—临沂—徐州—安徽蚌埠段210国道重庆—重庆—渝黔省界段212国道重庆—重庆段310国道江苏连云港—徐州—河南商丘段311国道徐州—安徽亳州—河南段312国道江苏苏州—无锡—常州—丹阳段、河南—信阳段319国道重庆—重庆段321国道四川—内江—资中段327国道山邑—临沂—江苏连云港段328国道江苏—扬州——段受大雨影响的主要路段有:210国道贵州—黔桂省界—广西段、广西—段322国道广西—段323国道广西—段324国道广西—段受雷暴影响的主要路段有:大广高速(G45)—段合安高速(G4212)安徽—段沪渝高速(G50)安徽安庆—界子墩段杭瑞高速(G56)浙皖省界—安徽段沪昆高速(G60)贵州——段兰海高速(G75)贵州—段105国道安徽——段、江西赣州—龙南段205国道安徽谭家桥—徽州段206国道安徽怀宁—安庆—段、江西——段309国道甘宁省界——段318国道安徽安庆—潜山—岳西段319国道江西瑞金——银坑段320国道贵州镇宁—段321国道贵州—段323国道江西瑞金—赣州—段324国道广西——段

  要提起钢炮,最近炒的最凶的应该就是最新一代的本田Type R(FK8)了。上一代车型(FK2)以7:50.63的成绩力压宝马M4、盖拉多LP560-4等一众高价位的性能车,重新定义前驱钢炮。最近,全新一代思域Type R继续发威,仅用7:43.80的成绩再次刷新自己的记录,这也给高尔夫GTIClubsport S当头一棒。不过,牛逼归牛逼,你跑的再快,不引进国内也是白搭,所以“望梅止渴”这招可并不能奏效,我们还是看看在国内能买到的小钢炮有哪些吧,虽然慢一些,大家起码能开上,不是么!

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  高尔夫GTI的推出,可以说是大众做出的最正确的决定之一。2010年,在国内性能车匮乏的时候,大众把高尔夫GTI首次以官方形式国产并推向市场,这一举动瞬间点燃了国内车迷的热情。曾经40万的5代GTI、接近50万的EVO和STI瞬间被打入“冷宫”。20多万的价格,2.0T加上DSG双离合变速箱,我就想问,舍我其谁?6代GTI官方百公里加速为7.2秒,但是跑进7秒的车主多如牛毛。在那个年代里,你要是开个普通买菜车或者是家用SUV,碰上红灯想和GTI斗斗起步的话,那么不好意思,别说吃灰,屁你都闻不到热乎的。

  言归正传,曾经打破思域Type R记录的,也是高尔夫GTI。2016年,大众推出了高尔夫GTI Clubsport S,并且力压Type R,成为了在纽北速度最快的前驱车型。这一新闻传到国内,可谓是一石激起千层浪,迅速燃爆了性能车车迷的朋友圈。虽然此GTI非彼GTI,但是它就是钢炮界的一款先驱车型,不服不行。

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  为了达到更加极致的性能,大众把3.2L的VR6发动机塞进了高尔夫的发动机舱内,富余了其更加强大的加速性能。事实也确实如此,大排量的发动机配合上四驱系统和DSG双离合变速箱,它的百公里加速成绩可以达到6.2秒。也许现在你会不屑一顾,辣鸡,百公里加速还不如“唐”,但是在当时R32的性能已经堪称“野兽”。不过加速强劲的同时,也带来了不少副作用。由于3.2L发动机的重量原因,导致R32在过弯时的推头严重,大有直线王、弯道亡的意味。大众为了解决这一现象,在第六代高尔夫的R版本上,使用了2.0T的涡轮增压发动机,这一举动使该车的车头重量得到大幅降低,过弯更加从容。后来,由于发动机和新的命名规则的缘故,R32这一经典称号被弃用,改为了车型+R的代号,由此就有了现在的高尔夫R。

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  单看外观,高尔夫R绝对是属于低调中的低调派,你完全看不出这车能值40万。没有夸张的中网,没有大号的尾翼,整车看起来“素”的那么彻底,如果不懂车的话,会觉得这个傻X还换个轮毂,喷个刹车卡钳,整个排气,好好的高尔夫,买好你的菜不就行了么?

  不过车只有开起来才会体现它的价值,2.0T发动机的输出虽不及奔驰AMGA45,但是在直线加速方面,也绝对不是“任人鱼肉”的角色。2.0T发动机匹配上换挡速度极快的6速双离合变速箱,那酸爽程度绝对不亚于任何一桶老坛酸菜牛肉面(不对,是任何一款性能钢炮)。这一代车型由于和奥迪S3在价格方面高度重叠,并且品牌又没有优势的情况下,在销量方面要比上一代差不少。也许,只有“真”大众粉才会抛弃奥迪的豪华光环来选择大众品牌吧。

责任编辑:张丽艳

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